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灭顶之灾

单台毛利贡献有望远超汽车！何小鹏：小鹏机器人年底量产2027年上市_我的网站

护士小葵

A | 1月15日，新闻网近日，媒体报道称，中国铁路总公司旗下至少两家铁路局集团公司近日发现，新建的160公里/小时复兴车厢中的空气甲醛残留超标，近期停止使用。据北京铁路官方微博称，“甲醛超过复兴动车组160公里/小时标准”是严重错误的，没有甲醛超标的问题。 8月25日消息，据媒体报道，小鹏机器人业务近日宣布完成首轮超9亿美元融资，投后估值超63亿美元。何小鹏在二季度业绩会上表示，小鹏可能是中国唯一进行机器人全体系自研的公司，技术栈覆盖本体、大脑、中脑、小脑、数据和Infra。

B | 中国铁路北京局集团电缆公司回复原文：今天，媒体报道称“160公里/小时复兴动车组甲醛超标”严重虚假。在时速160公里的复兴列车上，甲醛没有超标的问题。北京局集团公司北京站从未检测到福星列车甲醛超标，更不用说160公里/小时的福星动车组列车停车了。值得注意的是，何小鹏还预测，在小鹏机器人正式上市后，单台毛利贡献有望远超汽车。这种类型的列车没有上线的主要原因是：一是新列车调试周期长，按计划分阶段分批上线；二是为了提高乘客的舒适度，必须充分释放新列车的挥发性物质（俗称“异味”）。

C | 铁路部门非常重视旅客环境，特别是健康和环境保护。经试验不符合运行条件的列车，不能坚决上线。

D | 他在会上强调，小鹏机器人研发已经有8年，高阶通用人形机器人的技术挑战和创新难度远高于智能汽车，至少相差20倍。指导生产企业进行整改，确保产品质量符合标准和服务要求。

E | 要做到如此大的创新，小鹏必须在设计和造型，硬件和芯片，软件和AI，数据和管控，品质和制造上，都做到兼具广度和深度的正向研发和集成研发，才可能成功。

F | “小鹏机器人可能是中国所有机器人公司中，唯一全体系进行自研的公司。正因为此，小鹏IRON和目前市面上的竞品相比有本质差异，在多个方面具备独一无二的能力。

G | ” 在本体方面，小鹏IRON具有行业领先的拟人体态与造型，首创全包覆柔性晶格，兼顾美观和安全。全身76个自由度，灵巧手单手21个自由度，均处于行业领先水平。相比行业中部分企业聚焦机器人本体、运动控制或单一算法能力，小鹏机器人具备从技术研发、数据训练，到规模制造、商业应用的全链路能力。在业绩会上，何小鹏透露了小鹏机器人最新的量产和上市时间表。 他表示，小鹏机器人计划从今年底开始进入规模量产阶段，从小鹏的门店和园区开始落地商业场景应用。 2027年，小鹏IRON将会正式上市，面向零售和服务业场景的外部客户，在中国和海外开始规模交付，明年的月产能可以根据市场需求迅速提升至数千台。 “我认为高阶通用机器人的技术门槛极高，优质供给相当稀缺，因此每一台IRON在全生命周期的收入和毛利贡献，包含硬件销售和软件AI模型能力升级带来的持续性收入，将会大幅高于当前汽车业务的单车均价和毛利。” 何小鹏称，期望人形机器人规模量产后，在国内和海外的商业化快速落地，为小鹏带来可观的毛利增长，并且支持物理AI的研发投入，持续扩大技术领先优势。

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